Temporada 2016 F1

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Mensaje por javi el Mar 23 Feb 2016 - 11:31

Los test empezaban a las 9 y por lo que parece ahora se va a probar la aerodinamica del Mclaren.
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Mensaje por Drackoon el Mar 23 Feb 2016 - 11:44

Oye, ¿sabéis algún sitio donde ver la bacalá esta?

Es que tengo la mañana libre y hace frío fuera (10º en Sevilla es frío) Laughing


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Mensaje por javi el Mar 23 Feb 2016 - 11:44

Parece ser que el Toro Rosso se ha estropiciado.
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Mensaje por javi el Mar 23 Feb 2016 - 11:45

Drackoon escribió:Oye, ¿sabéis algún sitio donde ver la bacalá esta?

Es que tengo la mañana libre y hace frío fuera (10º en Sevilla es frío) Laughing
Verlo no lo se, yo lo estoy siguiendo en la pagina web f1aldia.com
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Mensaje por Drackoon el Mar 23 Feb 2016 - 11:52

Está guay, el McLaren ahora mismo a 2.5" del liderato en tiempos Laughing


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Mensaje por javi el Mar 23 Feb 2016 - 11:59

Drackoon escribió:Está guay, el McLaren ahora mismo a 2.5" del liderato en tiempos Laughing
Ha sido la primera y unica vuelta en tiempos que ha marcado, la historia es que ha estado probando aerodinamica e imagino que probando neumaticos, el Mclaren ha dado ya 34 vueltas.
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Mensaje por javi el Mar 23 Feb 2016 - 12:15

Pues ojo con la noticia.

http://www.marca.com/motor/formula1/2016/02/23/56cc3641e2704e30748b4649.html

Yo no lo creo, quiza cuando termine esta temporada, pero ahora si los test no le gustan, no lo veo
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Mensaje por Gulus el Mar 23 Feb 2016 - 14:02

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2016/2/mclaren--2016-car-an-immediate-step-forward.html
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Mensaje por Gulus el Mar 23 Feb 2016 - 14:12

Extraido de www.circuitcat.cat


(...)

Los más madrugadores han sido Rosberg y Alonso. Tanto Mercedes como McLaren han aprovechado la mañana para realizar diversas pruebas técnicas en sus monoplazas. La escudería germana monta unos deflectores totalmente nuevos, tan llamativos como extravagantes que el propio equipo ha bautizado como "Floor W”. Mientras tanto, McLaren decidía que Alonso saliera a pista con su MP4-31 repleto de sensores en los laterales de su monoplaza.

A pesar de todo, el panorama no ha variado demasiado respecto a la jornada de ayer y la tabla de tiempos ha seguido comandada por Ferrari. Esta mañana, el más rápido ha sido Sebastian Vettel que ha marcado el mejor crono de los test (1:22.810) y ha pulverizado el 1:24.939 que él mismo marcó ayer. El alemán de Ferrari ha ‘volado’ con los nuevos compuestos ultra-blandos de Pirelli que también han permitido al australiano de Red Bull Daniel Ricciardo, marcar un gran 1:23.525.

El tercer mejor registro matinal ha sido Nico Rosberg (Mercedes), con 1:24.867. La escudería alemana continúa a lo suyo y, por ahora, no parece nada preocupada por los registros y prefiere centrarse en acumular vuelta. A las 156 que Hamilton dio ayer, ya suma otras 81, justo en el ecuador de la jornada.

Por su parte, Fernando Alonso (McLaren) ha marcado unas marcas muy discretas, a más de cuatro segundos de la cabeza. El asturiano ha completado diversos stints con neumáticos blandos e incluso ha rodado con los experimentales de invierno de Pirelli. Ha acumulado 71 giros, con una mejor vuelta de 1:27.198. (...)
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Mensaje por Drackoon el Mar 23 Feb 2016 - 14:55

Lo dicho, al menos parece un coche fiable, que es lo primero. A partir de ahí, veremos si es rápido.


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Mensaje por Gulus el Mar 23 Feb 2016 - 15:30

Drackoon escribió:Lo dicho, al menos parece un coche fiable, que es lo primero. A partir de ahí, veremos si es rápido.

No se puede hacer un coche rápido si no es fiable.
Ya han hecho más que en toda la temporada pasada.
A ver si al menos este año pueden competir ya que el pasado dejó de ser noticia cuando llegaban a la qualy perdiendo 28 posiciones en la parrilla. Laughing
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Mensaje por javi el Mar 23 Feb 2016 - 15:54

Ya ha superado la vuelta de Button 1.26.082 por 1.26.735 y lleva mas de 100 vueltas, el coche parece fiable, ahora solo queda que sea rapido.
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Mensaje por Drackoon el Mar 23 Feb 2016 - 16:05

Hombre, yo confío en que el coche acabe siendo rápido. El tema es si lo será este año o si ese salto tendrá que esperar al año que viene.

Pero como decía, espero que el coche acabe siendo rápido. Desde el principio se nos vendió que todos los problemas del motor y del ensamble del chasis con el mismo venían de que Honda había configurado un diseño tan rompedor, que había que hacer encaje de bolillos para que aquello pitara. Y hombre, digo yo que de hacer motores, Honda sabrá algo. Y también digo yo que si tan rompedor es el diseño, será por una buena razón, porque ya sería la polla que se rompan la cabeza haciendo un motor la hostia de raro para que al final ni siquiera sea potente.


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Mensaje por Gulus el Mar 23 Feb 2016 - 16:34

Drackoon escribió:Hombre, yo confío en que el coche acabe siendo rápido. El tema es si lo será este año o si ese salto tendrá que esperar al año que viene.

Pero como decía, espero que el coche acabe siendo rápido. Desde el principio se nos vendió que todos los problemas del motor y del ensamble del chasis con el mismo venían de que Honda había configurado un diseño tan rompedor, que había que hacer encaje de bolillos para que aquello pitara. Y hombre, digo yo que de hacer motores, Honda sabrá algo. Y también digo yo que si tan rompedor es el diseño, será por una buena razón, porque ya sería la polla que se rompan la cabeza haciendo un motor la hostia de raro para que al final ni siquiera sea potente.


Bueno, bueno... Ojo con los japos que un poco tozudos sí pueden llegar a serlo.

Eso sí. Honda si de algo sabe es de motores.
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Mensaje por javi el Miér 24 Feb 2016 - 9:43

http://www.f1aldia.com/28456/alonso-hemos-hecho-progresos-pero-con-unidad-de-potencia-estamos-lejos/

Mucho progreso pero la UP sigue estando lejos.
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Mensaje por javi el Miér 24 Feb 2016 - 9:49

Ostia puta, habeis visto el nuevo sistema de calificación???

Un resumen aqui:

http://www.f1aldia.com/28468/f1-acuerda-implantara-nuevo-sistema-clasificacion-2016/

Q1: Tendrá 16 minutos de duración. Siete minutos después de comenzar la Q1, el primer piloto que haya sido más lento será eliminado. A continuación, se irán eliminando los pilotos más lentos en períodos de 1 minuto y 30 segundos. Al final de la Q1, quedarán 7 pilotos eliminados, mientras que los restantes 15 pasarán a la Q2.

Q2: Tendrá 15 minutos de duración. Seis minutos después de comenzar la Q2, el primer piloto que haya sido más lento será eliminado. A continuación, se irán eliminando los pilotos más lentos en períodos de 1 minuto y 30 segundos. Al final de la Q2, quedarán 7 pilotos eliminados, mientras que los restantes 8 pasarán a la Q3.

Q3: Tendrá una duración de 14 minutos. Cinco minutos después de comenzar la Q3, el primer piloto que haya sido más lento será eliminado. A continuación, se irán eliminando los pilotos más lentos en períodos de 1 minuto y 30 segundos. En el último minuto y medio se peleará por la pole entre los 2 pilotos restantes.
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Mensaje por javi el Miér 24 Feb 2016 - 9:59

El Toro Rosso lleva dos días teniendo problemas, ayer se le paró a Verstappen y hoy a Sainz, algo le pasa.
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Mensaje por Drackoon el Miér 24 Feb 2016 - 11:48

Button dijo el primer día que esta no es la UP definitiva... pero si ya de entrada parece que de potencia estamos como el año pasado, mal vamos. Y todo indica que así es. Alonso diciendo que de potencia andan mal y esta mañana he leído a Carlos Miquel que el McLaren anda en niveles de potencia parecidos a los del año pasado.

Pues está bien la cosa. Si ya en 2015 estaban a casi 200cv de Mercedes y unos 150cv de Ferrari... este año, con lo que habrán crecido los otros, ni te cuento. Las carreras las acabarán, pero acabar el 10° o el 12° tampoco tiene sentido para pilotos como Alonso o Button.


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Mensaje por Gulus el Miér 24 Feb 2016 - 14:35

javi escribió:Ostia puta, habeis visto el nuevo sistema de calificación???

Un resumen aqui:

http://www.f1aldia.com/28468/f1-acuerda-implantara-nuevo-sistema-clasificacion-2016/

Q1: Tendrá 16 minutos de duración. Siete minutos después de comenzar la Q1, el primer piloto que haya sido más lento será eliminado. A continuación, se irán eliminando los pilotos más lentos en períodos de 1 minuto y 30 segundos. Al final de la Q1, quedarán 7 pilotos eliminados, mientras que los restantes 15 pasarán a la Q2.

Q2: Tendrá 15 minutos de duración. Seis minutos después de comenzar la Q2, el primer piloto que haya sido más lento será eliminado. A continuación, se irán eliminando los pilotos más lentos en períodos de 1 minuto y 30 segundos. Al final de la Q2, quedarán 7 pilotos eliminados, mientras que los restantes 8 pasarán a la Q3.

Q3: Tendrá una duración de 14 minutos. Cinco minutos después de comenzar la Q3, el primer piloto que haya sido más lento será eliminado. A continuación, se irán eliminando los pilotos más lentos en períodos de 1 minuto y 30 segundos. En el último minuto y medio se peleará por la pole entre los 2 pilotos restantes.


Tiene buena pinta.
Los problemas los veremos con los coches eliminados que vuelven a boxes. Pero está bien porqué fomenta que los pilotos estén siempre en pista.
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Mensaje por javi el Miér 24 Feb 2016 - 15:47

Se acabo la fiabilidad, dos dias despues, rotura del turbo en el motor Mclaren.

Edito: Eric Boullier confirma que Jenson Button ha tenido una fuga hidraúlica esta tarde que ha provocado un pequeño fuego en el coche porque estaba en una zona caliente. El equipo lo ha reparado sin mayores problemas.
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Mensaje por Drackoon el Miér 24 Feb 2016 - 19:38

javi escribió:Se acabo la fiabilidad, dos dias despues, rotura del turbo en el motor Mclaren.

Edito: Eric Boullier confirma que Jenson Button ha tenido una fuga hidraúlica esta tarde que ha provocado un pequeño fuego en el coche porque estaba en una zona caliente. El equipo lo ha reparado sin mayores problemas.
De todos modos, según leí esta mañana, el plan para hoy y mañana era volver a rodar con los motores usados y darles caña hasta reventarlos. Supongo que para ver el límite de su vida útil.


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Mensaje por javi el Jue 25 Feb 2016 - 16:17

Drackoon escribió:
javi escribió:Se acabo la fiabilidad, dos dias despues, rotura del turbo en el motor Mclaren.

Edito: Eric Boullier confirma que Jenson Button ha tenido una fuga hidraúlica esta tarde que ha provocado un pequeño fuego en el coche porque estaba en una zona caliente. El equipo lo ha reparado sin mayores problemas.
De todos modos, según leí esta mañana, el plan para hoy y mañana era volver a rodar con los motores usados y darles caña hasta reventarlos. Supongo que para ver el límite de su vida útil.
Pues menuda vida util, ha salido, ha dado tres vueltas y no ha vuelto a salir

Por cierto: Propuesta de normativa tecnica para 2017

http://www.f1aldia.com/28484/normativa-tecnica-nueva-2017/

EDITO: De hecho, no va a salir más.
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Mensaje por Gulus el Jue 25 Feb 2016 - 17:12

javi escribió:
Drackoon escribió:
De todos modos, según leí esta mañana, el plan para hoy y mañana era volver a rodar con los motores usados y darles caña hasta reventarlos. Supongo que para ver el límite de su vida útil.
Pues menuda vida util, ha salido, ha dado tres vueltas y no ha vuelto a salir

Por cierto: Propuesta de normativa tecnica para 2017

http://www.f1aldia.com/28484/normativa-tecnica-nueva-2017/

EDITO: De hecho, no va a salir más.


Bueno... Al menos aguantan un GP. Laughing

Aunque pequeño, ya es un paso. face
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Mensaje por Gulus el Jue 25 Feb 2016 - 17:14

Por cierto...

Hasta los huevos que no quieran volver a los repostajes cuando era una de las partes más emocionantes de las carreras. Igual que la libertad para montar un neumático u otro. Todos tienen los mismos juegos para cada fin de semana. Que cada uno los use como mejor le convenga o crea.
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Mensaje por javi el Vie 26 Feb 2016 - 10:11

Gulus escribió:
javi escribió:
Pues menuda vida util, ha salido, ha dado tres vueltas y no ha vuelto a salir

Por cierto: Propuesta de normativa tecnica para 2017

http://www.f1aldia.com/28484/normativa-tecnica-nueva-2017/

EDITO: De hecho, no va a salir más.


Bueno... Al menos aguantan un GP. Laughing

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Bueno, averia pequeña pero dificil de resolver.

http://www.f1aldia.com/28489/fernando-alonso-buena-noticia-probelam-hoy-no-serio/

A ver a partir del martes como se desarrollan las cosas.

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