GP Malasia 2015.

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Mensaje por Trancos el Sáb 28 Mar 2015 - 20:53

Vettel casi le quita la pole a Hamilton. Ojo.

Sáinz 15º, Alonso 18º.
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Mensaje por Hakaishin el Sáb 28 Mar 2015 - 21:29

Ostras, estoy a punto de tragarme mis palabras con respecto a Vettel, Raikkonen ocupa un puesto semejante en quali a los del año pasado con un monoplaza aparentemente superior y el Sebas ahí en segundo a -0,074 segundos de la pole.
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Mensaje por Guahilovic el Sáb 28 Mar 2015 - 21:50

Eso de que casi le quita la pole es más bien una invención de AS para poner algo en la portada. Yo seguí la calificación y el único motivo por el que pudo haber peligrado el primer puesto fue única y exclusivamente porque los Mercedes salieron a falta de 3'30'' a la Q3. Solo rodaron una vuelta completa para calificar. No fue una cuestión de rendimiento.

Sainz tuvo un fallo y le privó de estar en la Q3, muy bien su compañero Verstappen esta vez.

Alonso y McLaren siguen haciendo la pretemporada que no pudieron realizar hace un mes. Veremos si en tres o cuatro carreras consiguen evolucionar el rendimiento del monoplaza.

Para mañana apuesto por Hamilton 1º , Rosberg 2º, Raikkonen 3º.
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Mensaje por Hakaishin el Sáb 28 Mar 2015 - 22:20

Lo decía porque es menos de una décima y Mercedes si algo busca siempre con los motorazos que tiene es el 1, 2 en el grid de partida.


Última edición por Handwerker el Lun 30 Mar 2015 - 20:39, editado 1 vez
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Mensaje por Marod el Dom 29 Mar 2015 - 10:47

Espero ansioso el análisis de los expertos sobre que Vettel solo ganaba teniendo el mejor coche y sobre que Alonso hace coches ganadores. Gracias.
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Mensaje por Trancos el Dom 29 Mar 2015 - 10:53

queen queen queen queen queen queen queen queen

¡¡Grande Vettel, Grande Ferrari!! Qué manera de comerles la tostada a los de Mercedes. Uno lo siente un poco por Alonso, desde luego, pero me alegro por Sebastian. A ver si se le empieza por fin a valorársele como merece. Y muy bien también Kimi.

Lo de hacer un pit-stop por el safety car en una vuelta tan temprana ha sido un error estratégico de Mercedes, pero el ritmo de carrera de los Ferrari, y de Vettel en particular, ha sido muy, muy bueno.

Alonso debe estar haciendo esto... pared pared pared pared

Muy bien de nuevo Sáinz, 8º y puntuando de nuevo. Y Verstappen se convierte en el piloto más jóven de la historia en puntuar en un Gran Premio.

Toro Rosso mojándole la oreja a Red Bull.

Enorme "X fuera" de Bottas a Massa.

Bonito Gran Premio, en fin.
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Mensaje por TITO el Dom 29 Mar 2015 - 11:12

Ha vuelto a demostrar que es un gran piloto.

2 años sin ganar llevaba Ferrari. Laughing
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Mensaje por Guahilovic el Dom 29 Mar 2015 - 11:13

Pues nada, Mercedes se empeñó en tirar a la basura el Gran Premio y lo consiguió. Lo de salir ayer a la Q3 a dar una sola vuelta y hacer la parada con los dos coches cuando salió el Safety no tiene justificación alguna.

Gran carrera de Ferrari, tanto de Vettel que ganó como de Raikkonen que salió retrasado y sufrió un pinchazo y aún así acabó 4º.

Es dificil explicar que un coche como es el Ferrari estuviera hace dos semanas a 1,4" y en esta carrera estuviera en el ritmo de Mercedes. Quizás las altas temperaturas y la degradación tuvieran que ver, pero los milagros no existen y en esta F1 uno se cansa ya de ver ''jugadas extrañas''.

Williams confirmando que este año ha bajado un escalón.

Carrerón de los Toro Rosso y decepción de Red Bull. Es curioso ver como Hamilton abandona McLaren y al siguiente año dejan de ser competitivos y como Vettel dejó Red Bull este año y estos dejan de rendir.

McLaren pues lo dicho, se están tomando estos primeros GP'S como test. Muy decepcionante por el momento el papel del equipo. Espero que merezca la pena..
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Mensaje por Guahilovic el Dom 29 Mar 2015 - 11:20

Marod escribió:Espero ansioso el análisis de los expertos sobre que Vettel solo ganaba teniendo el mejor coche y sobre que Alonso hace coches ganadores. Gracias.

Es que Vettel hoy ha ganado claramente porque su coche ha tenido el mejor rendimiento y en Mercedes se han dedicado a hacer el parguelas regalándole el primer puesto.

Lo de que Alonso hace coches ganadores no se donde la habrás escuchado porque me parece una gran gilipollez. Hace tres y cuatro décadas un piloto si podia ser determinante a la hora de desarrollar un coche pero a dia de hoy no.
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Mensaje por Marod el Dom 29 Mar 2015 - 11:27

Ibrahilogic escribió:
Marod escribió:Espero ansioso el análisis de los expertos sobre que Vettel solo ganaba teniendo el mejor coche y sobre que Alonso hace coches ganadores. Gracias.

Es que Vettel hoy ha ganado claramente porque su coche ha tenido el mejor rendimiento y en Mercedes se han dedicado a hacer el parguelas regalándole el primer puesto.

Lo de que Alonso hace coches ganadores no se donde la habrás escuchado porque me parece una gran gilipollez. Hace tres y cuatro décadas un piloto si podia ser determinante a la hora de desarrollar un coche pero a dia de hoy no.

Pues a mucha gente. Pero claro, eso era cuando ganaba. El Renault lo hizo ganador él solito y el McLaren lo hizo campeón no él. Hasta Hamilton le copiaba las telemetrías.

De hecho, estoy escuchando ahora mismo que éste Ferrari es trabajo de Alonso.
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Mensaje por TITO el Dom 29 Mar 2015 - 11:29

Marod escribió:
Ibrahilogic escribió:

Es que Vettel hoy ha ganado claramente porque su coche ha tenido el mejor rendimiento y en Mercedes se han dedicado a hacer el parguelas regalándole el primer puesto.

Lo de que Alonso hace coches ganadores no se donde la habrás escuchado porque me parece una gran gilipollez. Hace tres y cuatro décadas un piloto si podia ser determinante a la hora de desarrollar un coche pero a dia de hoy no.

Pues a mucha gente. Pero claro, eso era cuando ganaba. El Renault lo hizo ganador él solito y el McLaren lo hizo campeón no él. Hasta Hamilton le copiaba las telemetrías.

De hecho, estoy escuchando ahora mismo que éste Ferrari es trabajo de Alonso.
http://motor.as.com/motor/2015/03/29/formula_1/1427610749_117664.html

"El alemán, además, ganó la carrera con un coche que había creado el equipo que dejó el español en Ferrari. Así funciona esto."

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Mensaje por Trancos el Dom 29 Mar 2015 - 11:32

TITO escribió:
Marod escribió:

Pues a mucha gente. Pero claro, eso era cuando ganaba. El Renault lo hizo ganador él solito y el McLaren lo hizo campeón no él. Hasta Hamilton le copiaba las telemetrías.

De hecho, estoy escuchando ahora mismo que éste Ferrari es trabajo de Alonso.
http://motor.as.com/motor/2015/03/29/formula_1/1427610749_117664.html

"El alemán, además, ganó la carrera con un coche que había creado el equipo que dejó el español en Ferrari. Así funciona esto."

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Bueno, algo de verdad hay en esto, ¿eh? Los coches de esta temporada son en muy buena parte evolución de los de la temporada anterior. Algo habrá ayudado el trabajo de Alonso y De la Rosa. Aunque sin exagerar.
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Mensaje por Guahilovic el Dom 29 Mar 2015 - 11:58

Marod escribió:
Ibrahilogic escribió:

Es que Vettel hoy ha ganado claramente porque su coche ha tenido el mejor rendimiento y en Mercedes se han dedicado a hacer el parguelas regalándole el primer puesto.

Lo de que Alonso hace coches ganadores no se donde la habrás escuchado porque me parece una gran gilipollez. Hace tres y cuatro décadas un piloto si podia ser determinante a la hora de desarrollar un coche pero a dia de hoy no.

Pues a mucha gente. Pero claro, eso era cuando ganaba. El Renault lo hizo ganador él solito y el McLaren lo hizo campeón no él. Hasta Hamilton le copiaba las telemetrías.

De hecho, estoy escuchando ahora mismo que éste Ferrari es trabajo de Alonso.

Pero una cosa es que un piloto sea importante en el desarrollo y otra muy distinta es que sea determinante. El piloto aporta sus sensaciones a los ingenieros lo que ocurre es que con la tecnologia de hoy en dia y la competitividad existente es díficil que esas sensaciones marquen la diferencia, son más importantes los datos que se obtienen de la telemetria que lo que el piloto pueda transmitir con palabras. Hace años esto era distinto porque los datos de telemetría eran escasos.

Alonso llegó a Renault en el momento óptimo, el equipo tenia un coche competitivo y gracias a él consiguió dos campeonatos. En McLaren tuvo el mejor coche de la parrilla pero por los motivos que todo el mundo sabe no consiguió nada pero coche tenia. En estos últimos cinco años en Ferrari siempre ha sacado más de lo que otro piloto hubiese sacado con ese coche, no creo que se le pueda poner ningún pero.

Es ventajista a dia de hoy criticar a Alonso, su ciclo en Ferrari por desgracia estaba caduco, tenia que mover ficha y la mejor opción era arriesgar. Cosa que nunca habia hecho hasta ahora en su carrera.

Y lo de que el desarrollo del coche de este año es cosa de Alonso en parte es razón y De la Rosa lo ha matizado bien, fue el piloto que más empeño puso y mas trabajo hizo en el simulador el año pasado.

De todos modos yo sigo sin creerme el resurgir de Ferrari, para mi tiene mucho de bulo. Es ilogico e irracional el modo de actuar de Mercedes en este gran premio, parece que lo han hecho a posta.


Última edición por Ibrahilogic el Dom 29 Mar 2015 - 12:03, editado 1 vez
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Mensaje por Trancos el Dom 29 Mar 2015 - 12:02

Los errores de Mercedes en este Gran Premio tienen mucho de prepotencia, de querer ganar sin bajarse del autobús. De menosprecio al adversario. Defectos muy alemanes.
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Mensaje por Guahilovic el Dom 29 Mar 2015 - 12:06

Trancos escribió:Los errores de Mercedes en este Gran Premio tienen mucho de prepotencia, de querer ganar sin bajarse del autobús. De menosprecio al adversario. Defectos muy alemanes.

Lo de poner el neumático equivocado todo el tiempo es de traca, todos los pilotos diciendo que el duro no era competitivo y se lo han puesto toda la carrera. Yo no se si tenian miedo a quedarse en lonas o que ocurrió pero el propio Hamilton no daba crédito a las decisiones desde el box.
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Mensaje por Guahilovic el Dom 29 Mar 2015 - 12:12

Y bueno doy por sentando que mucha gente comenta y da su opinión de la F1 como si esto fuese futbol.. Alonso se ha ido a una escuderia que parte desde cero. Honda lleva años fuera de la F1, es cierto que nadie se esperaba un rendimiento tan bajo pero no es posible llegar y en dos carreras estar en el podio y menos después de que en pretemporada no puedieran rodar.

Alonso abandonó hoy en la vuelta 22 pero en ese momento estaba 8º y con mejores tiempos que los Red Bull.

Lo han repetido varias veces, parten de cero con el monoplaza y es un proyecto ambicioso, no para ganar inmediatamente sino con vista a la próxima temporada. El objetivo es terminar esta siendo competitivos.
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Mensaje por pacense el Dom 29 Mar 2015 - 12:30

Trancos escribió:
TITO escribió:
http://motor.as.com/motor/2015/03/29/formula_1/1427610749_117664.html

"El alemán, además, ganó la carrera con un coche que había creado el equipo que dejó el español en Ferrari. Así funciona esto."

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Bueno, algo de verdad hay en esto, ¿eh? Los coches de esta temporada son en muy buena parte evolución de los de la temporada anterior. Algo habrá ayudado el trabajo de Alonso y De la Rosa. Aunque sin exagerar.
Asi es. A Alonso le gustan los retos. Ha estado mejorando a Ferrari que estaba hecho mierda y ahora que iban a ser competitivos se pira a mejorar McLaren, grande magic. 


PD: Se nota la ironia?
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Mensaje por Hakaishin el Dom 29 Mar 2015 - 22:41

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Puto dedo inquisidor, eres grande, mamón.
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Mensaje por Nawell el Lun 30 Mar 2015 - 20:46

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Mensaje por Hakaishin el Lun 30 Mar 2015 - 20:56

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Mensaje por Gulus el Miér 1 Abr 2015 - 9:53

Ibrahilogic escribió:Y bueno doy por sentando que mucha gente comenta y da su opinión de la F1 como si esto fuese futbol.. Alonso se ha ido a una escuderia que parte desde cero. Honda lleva años fuera de la F1, es cierto que nadie se esperaba un rendimiento tan bajo pero no es posible llegar y en dos carreras estar en el podio y menos después de que en pretemporada no puedieran rodar.

Alonso abandonó hoy en la vuelta 22 pero en ese momento estaba 8º y con mejores tiempos que los Red Bull.

Lo han repetido varias veces, parten de cero con el monoplaza y es un proyecto ambicioso, no para ganar inmediatamente sino con vista a la próxima temporada. El objetivo es terminar esta siendo competitivos.

He oido por ahí que el Mclata (Mclaren habrá que esperar un poco para verlo) Había sido 1,5 seg más rápido por vuelta con respecto a Australia en relación a todos los demás.

Todos sabíamos que este año no íban a luchar por el mundial pero también sabemos que Mclaren siempre ha sido competitivo. Y dudo mucho que hayan engatusado a Alonso con el proyecto, máxime porqué también habrían engatusado a Button, lo cual es más complicado.

Lo digo hoy y ahora. Mclaren terminará la temporada en puestos de podium. Razz
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Mensaje por Gulus el Miér 1 Abr 2015 - 9:55

Handwerker escribió:GP Malasia 2015. Image.img.640.medium

Puto dedo inquisidor, eres grande, mamón.

Tengo sentimientos encontrados. Mí amor por Ferrari y mí profundo rechazo al dedo inquisidor. Sad

Por cierto, ¿qué cuernos ha cambiado para que este año Ferrari vuelva a ser el genio de antaño con las estrategias? Like a Star @ heaven
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Mensaje por Charlie Sheen el Miér 1 Abr 2015 - 14:32

Han querido hacer ver que Fernando no es tan bueno como sea, les dolió que se fuera y han querido demostrarle que sin él son fuertes también.
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Mensaje por Hakaishin el Jue 2 Abr 2015 - 0:54

Gulus escribió:
Handwerker escribió:GP Malasia 2015. Image.img.640.medium

Puto dedo inquisidor, eres grande, mamón.

Tengo sentimientos encontrados. Mí amor por Ferrari y mí profundo rechazo al dedo inquisidor. Sad

Por cierto, ¿qué cuernos ha cambiado para que este año Ferrari vuelva a ser el genio de antaño con las estrategias? Like a Star @ heaven
Es que bueno, es parte de lo que he dicho antes, el avance del Ferrari era inevitable, es lo que tiene haber llegado al fondo, que cualquier cosa que suceda resulta en un repunte a nivel monoplaza.

De estrategia bien poquito a decir verdad, según lo que yo pienso. Sin embargo, de un piloto que sabe cuidar las gomas mucho. Porque los cambios de neumáticos han sido la debacle de Mercedes, Rosberg y Hamilton tuvieron hasta 2 paradas más en los pits, aunque bueno, eso también era llamado 'estrategia' cuando Kimi lo hacía con Lotus, por lo que es factible considerarlo así lo de ir a 2 paradas vamos, pero en ese sentido sí es mas mérito de Vettel que de la estrategia de los ingenieros.

El reducir el desgaste de parte de un piloto comienza con tomar todas las cuerdas aunque no haya competidores cerca, sin salirse del circuito nunca e implica igualmente mantenerse a una velocidad constante. Las cuerdas vienen a ser las líneas del deseo de los autos para acortar el lapso del recorrido en pista, morder curvas a lo máximo y evitar en la medida de lo posible las llamadas 'zonas sucias' llenas de polímero y tal.

Un señor piloto Alonso pero con mala puntería, y otro Vettel, que para muestra basta ver lo que ha hecho hasta en 3 ocasiones consecutivas en una pista que desgasta tanto las gomas como lo es la de Marina Bay, el circuito callejero de Singapur. La tirria que le tengo no obsta para reconocerle que es una bestia manejando.

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