Mundial 2014 F-1

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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Drackoon el Miér 11 Dic 2013 - 19:06

Los del equipo Lotus son unos cachondos desde tiempos inmemorales... Laughing 


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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Miér 11 Dic 2013 - 19:10

Kaka, la mejor de todas es la la de que cualquier piloto que gane a Vettel tendra doble invitación en el bar l, es genial. Por cierto desde hace un rato  que no veo tu avatar
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Miér 11 Dic 2013 - 19:15

Drackoon, pero aquí se han superado. Esta está a otro nivel
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Albertinidj el Miér 11 Dic 2013 - 21:05

Pues se pone para dar mas vidilla a la última prueba, hasta ahí bien, pero no tengo claro que sea efectivo ni mucho menos justo.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Miér 11 Dic 2013 - 22:15

Albertini, para dar vidilla o para que se hable de ese último GP muchisimos meses antes de que dicho GP tenga lugar
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Gulus el Jue 12 Dic 2013 - 10:25

Kaka_o_rei escribió:http://motor.as.com/motor/2013/12/11/formula_1/1386780090_099823.html

Joder. queen Eso sí es una buena forma de decirle a Bernie; Calla mamón !! deja de decir idioteces.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Jue 12 Dic 2013 - 12:35

Gulus , de acuerdo contigo, pero además una buena bofetada sin dolor pero con gracia y estilo
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Drackoon el Jue 26 Dic 2013 - 14:30

Luca di Montezemolo escribió:Lo de los simuladores es una broma. Nos hemos visto obligados a invertir una gran cantidad de dinero en estas terribles máquinas artificiales, en lugar de hacer pruebas aquí en Fiorano y en Mugello. Si alguien no tiene dinero para hacer las pruebas, es mejor que corra en GP2, en karts o que se vaya a jugar al baloncesto. Quiero pruebas para que los nuevos pilotos adquieran experiencia de pilotaje, pero también quiero dar más oportunidades al público porque de una carrera de fin de semana a otra la Fórmula 1 queda silenciada. No hay nada de nada.

Los test son también una buena oportunidad para los patrocinadores, para que puedan captar la atención del público. Y las pruebas son menos costosas que la construcción y el desarrollo periódico del terrible simulador. Esto es algo que tenemos que discutir en el futuro.

Creo que es ridículo que en la F-1 no se nos permita probar y, sin embargo, nos veamos obligados a gastar una enorme cantidad de dinero en el túnel de viento para desarrollar una aerodinámica que no puedo trasladar a los coches en la carretera.

No quiero que parezca que soy un viejo y conservador fan de la F-1, pero creo que si se nos hubiera permitido hacer más pruebas, el escándalo de los neumáticos no se hubiera producido, porque incluso para Pirelli es muy difícil.
Joder, yo creo que el viejo Montezemolo lo clava bastante. Es un tema del que se habla poco, pero a mí lo de la prohibición de entrenamientos me parece una cacicada.

Para empezar, prácticamente haces inútil el trabajo de los pilotos reservas y con suerte algunos de ellos se suben al coche algún viernes que otro.

Segundo, lo del ahorro de costes es una mentira porque ya se ha dicho muchas veces que construir, mantener y renovar constantemente un túnel del viento sale más caro que irte a un circuito y poner tus coches a rodar.

Y por último, no deja de llevar razón en que antes esos fines de semana de probaturas le daban mucha vida a la F1, muchos periodistas desplazados al circuito de turno para cubrir las evoluciones de los monoplazas. Y lo de los neumáticos, cierto también, si pruebas dos meses con 22 coches en vez de con uno solo, seguro que no se te escapan tantos errores de seguridad.

Vale que entiendo que Montezemolo lo diga por interés propio, porque Ferrari posee un circuito propio que siempre ha sido su banco de pruebas privado y les han obligado a cambiar el paso y construir el túnel del viento...pero me parece da en el clavo en muchas cosas, más allá de su beneficio propio.


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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Gulus el Sáb 28 Dic 2013 - 9:52

Drackoon escribió:
Luca di Montezemolo escribió:Lo de los simuladores es una broma. Nos hemos visto obligados a invertir una gran cantidad de dinero en estas terribles máquinas artificiales, en lugar de hacer pruebas aquí en Fiorano y en Mugello. Si alguien no tiene dinero para hacer las pruebas, es mejor que corra en GP2, en karts o que se vaya a jugar al baloncesto. Quiero pruebas para que los nuevos pilotos adquieran experiencia de pilotaje, pero también quiero dar más oportunidades al público porque de una carrera de fin de semana a otra la Fórmula 1 queda silenciada. No hay nada de nada.

Los test son también una buena oportunidad para los patrocinadores, para que puedan captar la atención del público. Y las pruebas son menos costosas que la construcción y el desarrollo periódico del terrible simulador. Esto es algo que tenemos que discutir en el futuro.

Creo que es ridículo que en la F-1 no se nos permita probar y, sin embargo, nos veamos obligados a gastar una enorme cantidad de dinero en el túnel de viento para desarrollar una aerodinámica que no puedo trasladar a los coches en la carretera.

No quiero que parezca que soy un viejo y conservador fan de la F-1, pero creo que si se nos hubiera permitido hacer más pruebas, el escándalo de los neumáticos no se hubiera producido, porque incluso para Pirelli es muy difícil.
Joder, yo creo que el viejo Montezemolo lo clava bastante. Es un tema del que se habla poco, pero a mí lo de la prohibición de entrenamientos me parece una cacicada.

Para empezar, prácticamente haces inútil el trabajo de los pilotos reservas y con suerte algunos de ellos se suben al coche algún viernes que otro.

Segundo, lo del ahorro de costes es una mentira porque ya se ha dicho muchas veces que construir, mantener y renovar constantemente un túnel del viento sale más caro que irte a un circuito y poner tus coches a rodar.

Y por último, no deja de llevar razón en que antes esos fines de semana de probaturas le daban mucha vida a la F1, muchos periodistas desplazados al circuito de turno para cubrir las evoluciones de los monoplazas. Y lo de los neumáticos, cierto también, si pruebas dos meses con 22 coches en vez de con uno solo, seguro que no se te escapan tantos errores de seguridad.

Vale que entiendo que Montezemolo lo diga por interés propio, porque Ferrari posee un circuito propio que siempre ha sido su banco de pruebas privado y les han obligado a cambiar el paso y construir el túnel del viento...pero me parece da en el clavo en muchas cosas, más allá de su beneficio propio.

Dices esto en 2004 y se comen en cualquier foro. Entonces eran los grandes beneficiados porque son los únicos que tienen un circuito al lado mismo de la fábrica.

Pienso que cada uno gasta su dinero como quiere o puede. Unos en un túnel de viento y otros en gasolina. Me quedo con las pruebas. Además, pareciendo un tanto partidista, montmelo saldría muy beneficiado ya que las escuderías tienen ese circuito como uno de los más completos del mundial por su diversidad de curvas.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Drackoon el Sáb 28 Dic 2013 - 12:11

Gulus escribió:Dices esto en 2004 y se comen en cualquier foro. Entonces eran los grandes beneficiados porque son los únicos que tienen un circuito al lado mismo de la fábrica.

Pienso que cada uno gasta su dinero como quiere o puede. Unos en un túnel de viento y otros en gasolina. Me quedo con las pruebas. Además, pareciendo un tanto partidista, montmelo saldría muy beneficiado ya que las escuderías tienen ese circuito como uno de los más completos del mundial por su diversidad de curvas.
Pues eso mismo pienso yo, que cada uno evolucione como quiera, pero prohibir los entrenamientos es una cacicada.


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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Drackoon el Vie 31 Ene 2014 - 10:46

Tres tres días de test en Jerez, hoy está siendo el cuarto, la cosa se puede resumir en que todos los coches están muy verdes, como no podía ser de otro modo, la fiabilidad es lo que más les preocupa a todos hoy por hoy. Los tiempos ya sabemos que no sirven para nada y menos en lluvia como llevan prácticamente todo el tiempo en Jerez, porque no sabemos qué están probando en cada vuelta y bajo qué condiciones.

El mayor retraso lo están teniendo los coches con motores Renault, que no sabemos qué problema tienen pero a cada equipo le están suponiendo inconvenientes varios. A Red Bull, por irnos a lo que más brilla, le suponen sobrecalentamientos extremos que están estudiando como paliar, en todo lo que llevamos de test a penas han podido poner el coche en pista. Y hay que recordar que Lotus Renault, envuelto también en líos institucionales, ni siquiera han traído el coche a Jerez.

De todos modos, no sé si es que ya veo fantasmas o esto efectivamente es el día de la marmota, pero por las sensaciones que transmiten los periodistas que están cubriendo los test, a los grandes equipos los podemos escalonar en:

-McLaren, que parece hoy por hoy un pasito por delante de los demás.
-Ferrari, bien, fiable, las sensaciones son buenas también por los problemas de los demás. Vaso medio lleno.
-Red Bull, que a penas puede poner el coche en pista.

Es lo mismo de todos los años. Lo mismo. McLaren que siempre empieza fuerte, asustando. Ferrari que bueno, no hacemos los mejores tiempos pero al menos el coche no se nos rompe como a los demás. Y Red Bull con millones de problemas pero que cuando los solucionen, a barrer en el Mundial. Es lo mismo de todos los años. Red Bull siempre empieza mal, casi nunca empiezan barriendo en el mundial o en pretemporada, pero da la sensación de ser porque siempre son los que más se la juega e innovan con el coche y al principio lo tienen todavía en pañales...hasta que claro, consiguen poner armonía en todo y vuelven a volar.

En fin, si tuviera que apostar, diría que nos espera otra temporada más de lo mismo.


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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Marchena el Vie 31 Ene 2014 - 11:29

A destacar como Raikkonen logra domar un coche que a Frenando Afondo se le avería Cool
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Gulus el Vie 31 Ene 2014 - 11:30

Drackoon escribió:Tres tres días de test en Jerez, hoy está siendo el cuarto, la cosa se puede resumir en que todos los coches están muy verdes, como no podía ser de otro modo, la fiabilidad es lo que más les preocupa a todos hoy por hoy. Los tiempos ya sabemos que no sirven para nada y menos en lluvia como llevan prácticamente todo el tiempo en Jerez, porque no sabemos qué están probando en cada vuelta y bajo qué condiciones.

El mayor retraso lo están teniendo los coches con motores Renault, que no sabemos qué problema tienen pero a cada equipo le están suponiendo inconvenientes varios. A Red Bull, por irnos a lo que más brilla, le suponen sobrecalentamientos extremos que están estudiando como paliar, en todo lo que llevamos de test a penas han podido poner el coche en pista. Y hay que recordar que Lotus Renault, envuelto también en líos institucionales, ni siquiera han traído el coche a Jerez.

De todos modos, no sé si es que ya veo fantasmas o esto efectivamente es el día de la marmota, pero por las sensaciones que transmiten los periodistas que están cubriendo los test, a los grandes equipos los podemos escalonar en:

-McLaren, que parece hoy por hoy un pasito por delante de los demás.
-Ferrari, bien, fiable, las sensaciones son buenas también por los problemas de los demás. Vaso medio lleno.
-Red Bull, que a penas puede poner el coche en pista.

Es lo mismo de todos los años. Lo mismo. McLaren que siempre empieza fuerte, asustando. Ferrari que bueno, no hacemos los mejores tiempos pero al menos el coche no se nos rompe como a los demás. Y Red Bull con millones de problemas pero que cuando los solucionen, a barrer en el Mundial. Es lo mismo de todos los años. Red Bull siempre empieza mal, casi nunca empiezan barriendo en el mundial o en pretemporada, pero da la sensación de ser porque siempre son los que más se la juega e innovan con el coche y al principio lo tienen todavía en pañales...hasta que claro, consiguen poner armonía en todo y vuelven a volar.

En fin, si tuviera que apostar, diría que nos espera otra temporada más de lo mismo.

Este año habrá si cabe, más diferencia entre las escuderias con presupuesto y las que lo tengan más ajustado lo pasaran peor. Las sorpresas podran venir más al principio pero los grandes (Mclaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari) podran dar varios pasos adelante en cada carrera. La fiabilidad será interesante este año también. Nos traerá unas cuantas sorpresas.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Gulus el Vie 31 Ene 2014 - 11:32

Marchena escribió:A destacar como Raikkonen logra domar un coche que a Frenando Afondo se le avería Cool

Este año el mejor, con diferencia, equipo por pilotos es, sin duda, Ferrari.

Raikkonnen es casi el más rápido en pista y Fernando el más consistente. Vettel no lo va a tener tan fácil este año.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Marchena el Vie 31 Ene 2014 - 11:33

Alonso&Kimi, Vettel&¿¿??, Hamilton&Rosberg, Button&¿¿??

Tengo perdidos a los compañeros de Button y Vettel, ¿quienes serían?

¿No veis a Renault dando guerra con Grosjean a tope o a Force India siguiendo su positiva evolución?

P.D: ¿Alguersuari como siempre, no? ¿Carlos Sainz Jr. probador de Toro Rosso?
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Marchena el Vie 31 Ene 2014 - 11:35

Gulus escribió:
Marchena escribió:A destacar como Raikkonen logra domar un coche que a Frenando Afondo se le avería Cool

Este año el mejor, con diferencia, equipo por pilotos es, sin duda, Ferrari.

Raikkonnen es casi el más rápido en pista y Fernando el más consistente. Vettel no lo va a tener tan fácil este año.

Eso lo tengo claro yo también, mejor tamden no hay ni de lejos, pero este año se cumple por fin mi sueño de ver a Kimi dando sopas a Cuellin día si y día también.

Activaré el modo troll en pocos instantes.

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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Drackoon el Vie 31 Ene 2014 - 11:53

Gulus escribió:Este año habrá si cabe, más diferencia entre las escuderias con presupuesto y las que lo tengan más ajustado lo pasaran peor. Las sorpresas podran venir más al principio pero los grandes (Mclaren, Red Bull, Mercedes y Ferrari) podran dar varios pasos adelante en cada carrera. La fiabilidad será interesante este año también. Nos traerá unas cuantas sorpresas.
El caso es que yo creo que estamos donde todos los años. Red Bull siempre se la juega más, apunta más alto y tiene un techo de rendimiento más alto al de los demás, pero por apuntar más alto, al principio les cuesta siempre más empezar a andar. Red Bull siempre tiene problemas en pretemporada, son casi los últimos en presentar el coche y algún año que otro ni siquiera han estado en el primer test de pretemporada. Y mira al final.

Gulus escribió:Este año el mejor, con diferencia, equipo por pilotos es, sin duda, Ferrari.

Raikkonnen es casi el más rápido en pista y Fernando el más consistente. Vettel no lo va a tener tan fácil este año.
Ya, la pareja de pilotos de Ferrari es la mejor porque los dos están posiblemente entre los cuatro mejores pilotos de la parrilla junto con Hamilton y Vettel. El problema es que si el coche no da, pues no da, por muy buen piloto que seas.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Vie 31 Ene 2014 - 12:09

Marchena el de Vettel es Ricciardo ( el año pasado estaba en Toro Rosso) y el de Button es Magnussen (Dinamarca)
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Marchena el Vie 31 Ene 2014 - 12:17

David Sevillano Bartolomé escribió:Marchena el de Vettel es Ricciardo ( el año pasado estaba en Toro Rosso) y el de Button es Magnussen (Dinamarca)

¿Magnussen? ¿De dónde se ha escapado ese tío? Jamás había oido hablar de él, ¿es el nuevo Hamilton de McLaren?

Lo de Ricciardo no lo recordaba, cierto, gracias David.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Vie 31 Ene 2014 - 12:18

Marchena creo que el danés corrió el año pasado o la GP2 o el DTM , de ahi sale. De nada hombre aquí para ayudar si es encesario
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Marchena el Vie 31 Ene 2014 - 12:23

David Sevillano Bartolomé escribió:Marchena creo que el danés corrió el año pasado o la GP2 o el DTM , de ahi sale. De nada hombre aquí para ayudar si es encesario

http://es.wikipedia.org/wiki/Kevin_Magnussen

Aquí tienes si te quieres informar más.

El chaval es parte del programa de jóvenes talentos y el año pasado se lució en la Formula Renault. Nada de GPS o DTM. Esto me recuerda un poco a Sergio Busquets, haciendo un simil futbolero, ha saltado tres categorías de una tacada. Si sale como el del Barça, McLaren habrá dado en el clavo.

Le pongo en rádar para esta temporada.
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Vie 31 Ene 2014 - 12:27

Marchena GPS??????????. dije GP2
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Marchena el Vie 31 Ene 2014 - 12:38

David Sevillano Bartolomé escribió:Marchena GPS??????????. dije GP2

Me refería a eso, me equivoque Laughing

El proyecto de la uni me tiene desquiciao y veo GPS en todos lados macho Laughing

No pasas un fallo eh Mad
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por David Sevillano Bartolomé el Vie 31 Ene 2014 - 12:40

Lo he aprendido de vosotros, sois buenos maestros. Por cierto el padre de magnussen ya fue piloto de F1
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Re: Mundial 2014 F-1

Mensaje por Gulus el Vie 31 Ene 2014 - 14:47

Marchena escribió:
Gulus escribió:

Este año el mejor, con diferencia, equipo por pilotos es, sin duda, Ferrari.

Raikkonnen es casi el más rápido en pista y Fernando el más consistente. Vettel no lo va a tener tan fácil este año.

Eso lo tengo claro yo también, mejor tamden no hay ni de lejos, pero este año se cumple por fin mi sueño de ver a Kimi dando sopas a Cuellin día si y día también.

Activaré el modo troll en pocos instantes.

¿Cuento con tu espada Gulus?  vikingo 

Soy Ferrarista de corazón, acérrimo fan de la F1 y especialmente me han cautivado Schumi, Kimmi, Mika H., Massa, Alonso, Gene, Button, en los últimos 20 años.
No soy de peleas "futboleras" en esto de la F1. Disfruto de todas las carreras y eso que últimamente no veo a Ferrari donde me gustaría.

Me da la sensación que Kimmi tiene más como "enemigo" a Vettel que a Fernando y creo que este año veremos al duo de Ferrari aunando esfuerzos para "joder" al de Red Bull. Segurametne veremos entrar a los Ferraris en meta varias carreras uno detrás del otro con ínfimas diferencias.
Hasta me planteo la posibilidad de trabajar en equipo para que rueden a fondo y que se vayan adelantando vuelta a vuelta para aprovecharse de los rebufos y del uso del DRS.

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